Comunitate

Caută

Evenimente
Vă recomandăm
Marathon Piatra Craiului



Marathon 7500



Bike marathon 4 Mountains



Cazare Predeal

cazare


Cazare, Pensiuni, Hoteluri

Parteneri
Zitec - software outsourcing romania

Emisiunea Sport Extrem la Radio Bucureşti


Alpinet on TwitterAlpinet on Facebook

Liste Alpinet - alpinet2k

Bookmark and Share

De la: Adrian Miroiu <a...@yahoo.com>
Data: Joi, 18 Sep 2008, 15:08
Subiect: Re: [a] Proiect reabilitare transalpina
in vara asta se lucra deja (nu stiu daca parte din acest proiect) la partea de la Obarsia Lotrului spre Ranca; noi am fost vreo 3-4 km pana la intersectia cu forestierul care urca spre Calcescu si am mers pe o bucata si cu 60-70 km la ora. Dar, intr-adevar era o zona fara panta!

asa cum zicea dl. Mititeanu rezultatul va fi sigur legat de atv-uri si motoristi; tot in vara asta am vazut in fiecare zi pe care am petrecut-o la cabana Groapa seaca grupuri cu motoare care aratau ca de-abia iesite din "trasee"...

parca ar fi mai bine asa cum e acum drumul! dar eu ma bazez si pe faptul ca, daca in 20 de ani am facut 150 de km de auto-strada, o sa le trebuiasca 40 de ani pentru a termina transalpina...

adi miroiu



----- Original Message ----
From: Adrian Glavan <>
To: alpinet2k@yahoogroups.com
Sent: Thursday, September 18, 2008 1: 06: 39 PM
Subject: [a] Proiect reabilitare transalpina

Se pare ca lucrurile sunt destul de hotarate ca sa zic asa. Acu, o fi bine,
o fi rau.. Mie nu-mi displace ideea, stiu ca am fost odata in sureanu si am
facut din sebes pana la drumul spre cabana enorm de mult, si drumul era
ingrozitor. Dar nici nu era full de picnicari manelisti si peturile
adiacente..

Din cate stiu, era si un parc natural sau national pe-acolo, ei ce-or zice
? or sti:-D?

Stirea e de pe newsIN



Proiectul de reabilitare a DN67 C Bengesti-Sebes va costa peste 385 milioane
euro

Proiectul de reabilitare a DN67 C Bengesti- Sebes va necesita investitii de
peste 385 milioane euro, lucrarile urmand a fi demarate in prima parte a
anului 2009 de catre firma Romstrade, a declarat miercuri pentru agentia
NewsIn, directorul de comunicare CNADNR, Stefan Szobotka.

"DN67 C Bengesti-Sebes este un traseu important, atat din punct de vedere
turistic cat si al legaturilor dintre cele doua regiuni istorice, care a
fost multa vreme neglijat. Reabilitarea drumului national, aflat la cea mai
mare altitudine, este o initiativa a Companiei Nationale de Autostrazi si
Drumuri Nationale din Romania pentru a contribui la dezvoltarea turistica a
zonei si pentru imbunatatirea legaturilor internationale. Ordinul de
incepere al lucrarilor va fi dat pana la sfarsitul lunii septembrie", a
declarat Stefan Szobotka.

Pentru licitatie s-au inscris doua firme, Romstrade si Shapir Structures
1991. Contractul in valoare totala de 385.931.961 euro a fost atribuit
firmei Romstrade Giugiu care va efectua lucrari de reabilitare pentru toate
cele trei tronsoane.

Proiectul este structurat pe trei tronsoane, astfel: de la kilometrul 0 la
39 (judetul Gorj), de la kilometrul 39 la 67 (Valcea) si al treilea tronson
de la kilometrul 67 la 148 (Alba).

Studiul de fezabilitate pentru lucrarile de reabilitare DN67 C
Bengesti-Sebes de la km 0+ 000 pana la 148+414 a fost elaborat si urmeaza
ca pana la sfarsitul lunii septembrie sa fie finalizat proiectului tehnic.

Termenul de finalizare pentru executie este de 36 luni, iar firma Romstrade
va asigura si asistenta tehnica pe perioada executiei.





Carari cu soare,

Adrian Glavan
Mesajele sunt preluate ca atare de la sursele menţionate.
Nu ne asumăm nici o responsabilitate pentru forma şi conţinutul lor.


Legături cu Ghidul Montan:
Muntii LATORITEI  


O poză: [N-am găsit]

Un articol: [N-am găsit]

Un traseu:
Complexul Turistic Tudor Petrimanu-Stina Petrimanu-Saua Pietrile-Stina Pietrile-Lacul Vidra-Vidra
Traseu: uşor accesibil, dificil iarna Marcaj: bandă galbenă, cruce roşie Durata: 3-3½ ore.



Petrimanu reprezintă o importantă poartă de acces spre Munţii Latoriţei, permiţind abordarea cu uşurinţă atît a culmii principale cît şi a minunatelor locuri de la izvoarele Latoriţei. Din păcate cabana deja înălţată de constructorii barajelor de pe Latoriţa întîrzie să intre în circuitul turistic. Pentru turiştii care îşi găsesc totuşi adăpost în zonă, prezentăm cîteva trasee care pot fi parcurse cu uşurinţă, eventual combinate cu traseul de culme, rezultînd noi variante în raport cu posibilităţile celor care le abordează.

Traseul de faţă traversează culmea principală prin sectorul Şeii Pietrile (1760 m). Există două poteci, care, pornind de la Petrimanu, se unesc în porţiunea Şaua Pietrile. Prima, marcată cu cruce roşie, urcă pe sub piciorul sud-estic al Muntelui Petrimanu, trece pe la stîna Petrimanu şi ajunge în Şaua Pietrile, pe la obîrşia Pîrîului lui Tocan. Urcuşul este greoi şi solicită din plin mai ales pe cei care poartă bagaje grele. Cea de-a doua poteca care-o recomandăm urcă pe valea Pîrîului lui Tocan, apoi se îndreaptă spre Culmea Boarneşu, dînd o ramificaţie spre stîna Boarneşu. Această potecă poartă un vechi marcaj, bandă galbena, în parte distrus. Poteca traversează pîrîul Pietrile şi urcă uşor prin pădurea de molid pentru ca după circa 1½ oră să iasă în golul alpin de sub Şaua Pietrile. În aceste locuri se pot vedea cîţiva pinteni de calcar cu vegetaţia lor caracteristică, precum şi cîteva doline.

Din Şaua Pietrile se deschide o largă privelişte asupra lacului Vidra precum şi asupra Munţilor Lotrului, în care se disting munţii Sărăcinu Mare, Băluţu şi Piatra Albă. După un popas în care lăsăm privirea să zăbovească asupra şiragului de culmi ne îndreptăm spre nord, coborînd pe lîngă stîna Pietrile printr-o bogată vegetaţie de ştevia stînelor (Rumex alplnus), apoi pătrundem în pădurea de molid ce ne va însoţi pînă pe malul lacului Vidra. Poteca e marcată în acest sector cu cruce roşie. Ajunşi pe malul lacului, ne racordăm la şoseaua de contur îndreptîndu-ne spre est pentru a ocoli ,,golful" Vidruţei. După mai bine de 2 km ajungem în staţiunea Vidra.


 



Nu există comentarii pentru acest mesaj
Autentifica-te sau inregistreaza-te pentru a inscrie comentarii