RT Norge yene turen 25.10.09
Colegi de tura: Nicolae Galdean, Bogdan Chivu, Cezar Partheniu
Nivel: usor (masina)
Dupa plimbarea de ieri si oboseala acumulata, mi s-a lasat mie in grija sa gasesc un traseu auto pentru aceasta tura. Asa ca am studiat un pic harta si am stabilit obiectivele. Am zis sa dormim suficient ca sa beneficiem de schimbarea orei. Ne-am trezit ceva mai tarziu, am mancat de dimineata si abia pe la 11.00 am pornit din loc. Ne-am indreptat putin spre oras si inainte sa intram propriu-zis in Stavanger, in ultimul giratoriu mare (cu ceva schele de constructii in jurul lui), facem stanga spre Randaberg pe E39. Trecem fara pauza pe langa Randaberg si inainte de Mekjarvik, intram in tunelul de 5, 8 km care coboara pana la 220m sub nivelul marii sub fiordul Byfjorden ("fiordul orasului"
. Tunelul trece pe sub insula Bru si iese abia in insula Sokn de unde se poate merge pe un pod arcuit spre insula m y. Noi continuam peste un alt pod pana pe insula Moster y si apoi prin al doilea tunel de doar 4, 4 km care se adanceste pana la -133m sub Mastrafjorden
si iese pe insula Rennes y. Aici mergem pe malul nordic al insulei si pe E 39 pana la biserica S rb, monument religios ce a supravietuit din 1150 pana astazi. Fiindca e inchisa, facem cateva poze si ne intoarcem pe E39 si 519 in partea estica a insulei. Trecem pe langa portul Hanasand de unde pleaca perry-ul spre insula Finn y si apoi pe dealuri inverzite ce seamana cu Hasmasul sudic sau cu imensele culturi austriece, ajungem inapoi spre Vikev g si ne intoarcem prin tunelul mai scurt pana pe Moster y. Aici iesim din drumul european si facem stanga de doua ori pentru a merge spre vest pe insula amintita. Oprim 5 minute la urmele fostei asezari vikinge de la Vaula si apoi ne indreptam direct pe insula Kloster y unde se afla abatia Utstein Kloster. Manastirea este un fel de Mecca a Norvegiei prin vechime si traditie. Aici facem cateva poze in bataia vantului si nu mai asteptam sa se faca 12.00 sa vizitam manastirea (de fapt era cam 11.30). Ne
intoarcem 500 de metri si facem dreapta spre insula Fj l y. Dupa circa 1.5 km ajungem in capatul insulei unde se afla Fj l y Fyr, un far ce atentioneaza vasele sa nu se apropie fiindca se vor izbi de stanci. Aici stam destul de putin fiindca Njord incepe sa arunce vanturi puternice asupra insulelor si pornim inapoi prin tunelul lung (cel mai lung tunel sub nivelul marii din Europa Nordica) pana in peninsula Stavanger. Aici cunosc drumurile si iesim destul de repede in capatul peninsulei unde sta de paza farul Tungenes Fyr. Acesta a avut mult timp rol comercial si in timpul celui de-al doilea razboi mondial a fost punct strategic pentru armata germana. Dovada este o cazemata aflata chiar langa far. Facem cateva poze in bataia vanturilor si intram in cladirea special amenajata pentru servirea unei prajiturele sau a unui ceai/unei cafele. Aici ne incalzim si mai stam un pic de vorba. Ne hotaram sa mergem mai departe si nestiind alte drumuri mai directe
pentru masina, mergem pana in Randaberg, satul cel mai verde din zona si de aici ajungem in 10 minute la Svarthola, pestera folosita ca adapost in epoca de piatra de vanatori si pescari. Aici oboseala si vantul ne determina sa terminam traseul si pe la 13.30-14.00 ne intoarcem acasa.
Am reusit sa facem in aceste doua zile si ceva documentare istorica, navala si peisagistica.
Cateva poze gasim pe www.dreamdestinations.ro si pe linkul de mai jos.
Vreme buna in paza zeilor locali!
Cezar Partheniu
http://outdoors.webshots.com/album/575255704ZcAcHH
