Alpinet lists - alpinet2k

Mihai wrote:
> Sal.
> Daca intentionezi sa te dai doar prin oras cu bicicleta, ar mai fi bine sa
> optezi pt 1 bike de trekking. E mai comoda.

O bicicleta "trekking" nu e in nici o privinta mai comoda decat una
"MTB", singura diferenta notabila fiind diametrul rotii (28 versus 26
toli), iar cauciucurile mai subtiri fac bicicleta trekking mai putin
comoda pe suprafete de rulaj mai accidentate. In orasele din ROmania,
gropile, bordurile etc. fac sa fie recomandabila si ca bicicleta de oras
una cu roti groae de 26 toli, tip MTB, nu una tip trekking. Desigur ma
refer la un MTB cu forma de cadru si echipare tip turing, nu "sportiv"...

> Daca vrei sa te dai pe munte, atunci franele hidraulice sunt 'a must';

Nu sunt nicidecum "a must" pentru mountain biking turistic / recreativ,
(eventual pentru cel competitonal sau pt anumite stiluri - downhill,
freeride, XC extrem...) dar sunt avantajoase daca prinzi noroi, ca
franele pe janta (de regula V-brake) pot sa prinda prost sau sa se
uzeze rapid pe vreme umeda... INsa ori frand disc foarte bune, ori mai
bine tot V-brake-uri... Franele disc ieftine si de calitate slaba sunt
cea mai rea varianta...

> eventual 1 cadru full-suspension, pt ca nu esti tocmai usor

Optiunea intre hardtail si full-suspension nu are de ce sa aiba vreo
legatura cu masa biciclistului la o bicicleta buna.... Pentru MTB
turistic si recreativ pe drumuri forestiere, drumuri de caruta si
tractor, poteci nu prea accidentate un full-suspension nu e o
necesitate, poate chiar fi dezavantajos (cu exceptia celor f. bune dar
si f. scumpe, care permit sa blochezi sau rigidizezi f. tare amortizorul
spate pe urcus sau loc drept...).

In rest cred ca sfaturile date de altii sunt OK...

Radu Mititean
CCN

Login or register to comment