Comunity

Search

Events
Don't miss
Marathon Piatra Craiului



Marathon 7500



Bike marathon 4 Mountains



Cazare Predeal

cazare


Cazare, Pensiuni, Hoteluri

Partners
Zitec - software outsourcing romania

Ştirile Radio Cluj


Alpinet on TwitterAlpinet on Facebook

Alpinet lists - alpinet2k

Bookmark and Share

From: Adrian Miroiu <a...@yahoo.com>
Date: Thu, Sep 18, 2008, 3:08 pm
Subject: Re: [a] Proiect reabilitare transalpina
in vara asta se lucra deja (nu stiu daca parte din acest proiect) la partea de la Obarsia Lotrului spre Ranca; noi am fost vreo 3-4 km pana la intersectia cu forestierul care urca spre Calcescu si am mers pe o bucata si cu 60-70 km la ora. Dar, intr-adevar era o zona fara panta!

asa cum zicea dl. Mititeanu rezultatul va fi sigur legat de atv-uri si motoristi; tot in vara asta am vazut in fiecare zi pe care am petrecut-o la cabana Groapa seaca grupuri cu motoare care aratau ca de-abia iesite din "trasee"...

parca ar fi mai bine asa cum e acum drumul! dar eu ma bazez si pe faptul ca, daca in 20 de ani am facut 150 de km de auto-strada, o sa le trebuiasca 40 de ani pentru a termina transalpina...

adi miroiu



----- Original Message ----
From: Adrian Glavan <>
To: alpinet2k@yahoogroups.com
Sent: Thursday, September 18, 2008 1: 06: 39 PM
Subject: [a] Proiect reabilitare transalpina

Se pare ca lucrurile sunt destul de hotarate ca sa zic asa. Acu, o fi bine,
o fi rau.. Mie nu-mi displace ideea, stiu ca am fost odata in sureanu si am
facut din sebes pana la drumul spre cabana enorm de mult, si drumul era
ingrozitor. Dar nici nu era full de picnicari manelisti si peturile
adiacente..

Din cate stiu, era si un parc natural sau national pe-acolo, ei ce-or zice
? or sti:-D?

Stirea e de pe newsIN



Proiectul de reabilitare a DN67 C Bengesti-Sebes va costa peste 385 milioane
euro

Proiectul de reabilitare a DN67 C Bengesti- Sebes va necesita investitii de
peste 385 milioane euro, lucrarile urmand a fi demarate in prima parte a
anului 2009 de catre firma Romstrade, a declarat miercuri pentru agentia
NewsIn, directorul de comunicare CNADNR, Stefan Szobotka.

"DN67 C Bengesti-Sebes este un traseu important, atat din punct de vedere
turistic cat si al legaturilor dintre cele doua regiuni istorice, care a
fost multa vreme neglijat. Reabilitarea drumului national, aflat la cea mai
mare altitudine, este o initiativa a Companiei Nationale de Autostrazi si
Drumuri Nationale din Romania pentru a contribui la dezvoltarea turistica a
zonei si pentru imbunatatirea legaturilor internationale. Ordinul de
incepere al lucrarilor va fi dat pana la sfarsitul lunii septembrie", a
declarat Stefan Szobotka.

Pentru licitatie s-au inscris doua firme, Romstrade si Shapir Structures
1991. Contractul in valoare totala de 385.931.961 euro a fost atribuit
firmei Romstrade Giugiu care va efectua lucrari de reabilitare pentru toate
cele trei tronsoane.

Proiectul este structurat pe trei tronsoane, astfel: de la kilometrul 0 la
39 (judetul Gorj), de la kilometrul 39 la 67 (Valcea) si al treilea tronson
de la kilometrul 67 la 148 (Alba).

Studiul de fezabilitate pentru lucrarile de reabilitare DN67 C
Bengesti-Sebes de la km 0+ 000 pana la 148+414 a fost elaborat si urmeaza
ca pana la sfarsitul lunii septembrie sa fie finalizat proiectului tehnic.

Termenul de finalizare pentru executie este de 36 luni, iar firma Romstrade
va asigura si asistenta tehnica pe perioada executiei.





Carari cu soare,

Adrian Glavan
The messages are provided by the mentioned sources.
We take no responsability for their form and content.


Links to the Mountain Guide:
Muntii LATORITEI  


A photo [Not found]

An article [Not found]

A trail
Vidra-Hotel Tranzit-Piriul Mioara-Piriul Tunaru-Lunca cu Funiile-Obirsia Lotrului
Traseu: nemarcat, fără diferenţe de nivel importante, şosea în curs de asfaltare (18 km) Durata: 4-4½ ore



Pentru turiştii dornici să admire pe îndelete întinderile ,,mării" de la Vidra, recomandăm acest traseu care poate fi parcurs pe jos fără dificultăţi. Deşi ar părea monoton, traseul oferă totuşi imagini de neuitat, mai ales dacă din cînd în cînd ne desprindem privirea de pe întinderea de ape şi ne-o îndreptăm în sus, spre crestele din jur.

Pornim de la hotelul ,,Tranzit" şi urrnăm direcţia sud, pc şoseaua de contur. De la intersecţia cu drumul spiv Voineasa, ne urmăm traseul în continuare pe şoseaua de contur ce se adînceşte spre munte, acolo unde pîraiele se varsă în lac. Astfel, traversăm afluenţii Vidruţa, Mogoşelu, Mogoşu şi Pietrile, după ce şoseaua trece pe lîngă un perete stîncos, ruginiu, şi ocoleşte un picior de munte pe care e aşezat cantonul silvic Puru. De aici avern o privelişte frumoasă asupra barajului şi staţiunii Vidra. Privirea se pierde în depărtare, peste valea Lotrului, oprindu-se pe crestele îndepărtate ale vîrfurilor Ştefleşti şi Balindru. Spre nord, dincolo de luciul lacului, plaiurile Sărăcinurilor, acoperite vara de turme de oi, ne îndeamnă la visare. Ne îndreptăm apoi spre vest şi remarcărn larga desfăşurare a văii în care se întinde acum lacul. De aici încolo, lacul are cea lărgime, ţărmurindu-se între Lunca Mioarei şi Lunca Balului.

După ce traversăm pîrîul Mioara, remarcăm în dreapta urmele carierei din care s-a scos argila necesară construcţiei barajului. Argila, de vîrstă tortoniana, poartă şi mici lentile de cărbuni. Pîraiele ce coboară din versantul drept, împădurit, spre lac, sînt mai toate însoţite de drumuri forestiere. Acestea trebuie evitate cu grija de a avea în permanenţă în dreapta noastră deschiderea largă a cuvetei lacului. Pe ţărmul opus, acolo unde piciorul Tîmpei coboară spre coada lacului, ne reţine atenţia o vastă tăietură de pădure. Urmărind cu privirea marginea ei vestieă, vom distinge, delimitat de pădurea mare rămasă netăiată, un profil uman ale cărui trăsături se aseamănă foarte mult cu cele ale conducătorului revoluţionar Tudor Vladimirescu.

La circa l3 km de la intersecţia cu drumul spre Voineasa, ajungem la podul de la pîrîul Tunaru, unde se termină lacul de acumularr. Drumul de pe versantul drept, pe care am venit, se uneşte cu cel de pe malul stîng, nefolosit pentru circulaţie. Din acel punct, ne îndreptăm spre Obîrşia Lotrului, orientîndu-ne spre vest. Parcurgem peste 3 km prin pădurea de molid, alături de Lotru, cu apele lui limpezi, ce se înspumează în micile cascade amenajate de silvicultori. În dreapta noastră remarcăm mlaştina de la Lunca cu Funiile, în care abundă muşchiul de turbă (Sphagnum), ca şi alte plante specifice, cum este bumbăcăriţa (Eriophorum vaginatum), ce poartă în vîrful tulpinii un evantai de perişori albi.

Deodată pădurea se termină şi ieşim în larga poiană de la Obîrşia Lotrului, care adăposteste mai multe clădiri ce se constituie ca un mic cătun cu activitate vizibilă mai mult vara. Trecem pe lîngă bufetul amenajat chiar pe malul Lotrului, traversăm pîrîul Pravăţu, cotim la dreapta pe şoseaua Novaci-Sebeş şi după circa 100 m intrăm în curtea cabanei Obîrşia Lotrului.


 



There are no comments for this message
Login or register to comment