Comunitate

Caută

Evenimente
Vă recomandăm
Marathon Piatra Craiului



Marathon 7500



Bike marathon 4 Mountains



Cazare Predeal

cazare


Cazare, Pensiuni, Hoteluri

Parteneri
Zitec - software outsourcing romania

Ştirile Radio Cluj


Alpinet on TwitterAlpinet on Facebook

Liste Alpinet - alpinet2k

Bookmark and Share

De la: Gheorghe Muresan <g...@gotech.ro>
Data: Miercuri, 22 Ian 2014, 14:46
Subiect: [a] Fw: [ulmro] au avut coordonatele si n-au stiut sa le citeasca/transforme
Original Message-----
From: Daniel MATEI
Sent: Tuesday, January 21, 2014 20: 35
To: rofreefly@yahoogroups.com; aviatia@yahoogroups.com;
ulmro@yahoogroups.com
Subject: [ulmro] au avut coordonatele si n-au stiut sa le
citeasca/transforme

CINE NU STIE TEORIE NU FACE DECAT SA SE AGITEa spunea un mare ganditor.

Despre cauzele tehnice/aeronautice ale accidentului, in urma caruia
(atentie, nu am spus a in carea ) si-au pierdut ieri viata doi oameni
admirabili, nu este cazul sa ma pronunt eu, tocmai pentru ca sunt aviator si
privesc aviatia intr-un mod profesional.

Insa, consider ca trebuie sa va povestesc DE CE NU AU FOST GASITI MAI
REPEDE, chiar daca autoritatile si echipele de cautare AU AVUT COORDONATELE
GPS (geografice). Ce am sa va scriu, in continuare, sunt constatarile mele,
rezultate in urma coroborarii datelor deja publice.

Deci: unul dintre medici a transmis coordonatele GPS generate de
smartphone-ul sau.
Telefoanele afiseaza coodonate GPS de tip decimal degrees/grade cu zecimale
(gen: 45.456722 24.322443), adica precizie a gradului geografic la nivel de
mai multe zecimale. Mai precis cu o eroare de maxim 5 (cinci) metri. Eroarea
de 5 metri este generata doar de gradul de precizie al aparaturii dar este
neglijabila (un autoturism normal are cam 5 metri lungime).

Problema este ca, totusi, cele mai utilizate sisteme/formate de afisare a
pozitiei/coordonatelor sunt cele tip grade+minute+secunde (gen N44gr 57a 50a a
E25gr 27a 50a a ) sau de tip grade+minute cu zecimale (gen N44gr 57.982a E25gr
27.543a ) adica la precizie de 3-4 zecimale ale minutului.

Ca sa precizez: un minut pe meridian este egal cu o mila nautica, adica
1, 852 km sau 1850 m iar secunda, pentru ca este a 60-a parte din minut, este
egala cu aprox. 30 metri.

PRACTIC, desi au avut coordonatele corecte, nici autoritatile si nici
echipele de cautare nu au fost in stare sa le inteleaga pentru ca nu stiau
teorie, nu stiau chestiuni elementare: anume aceea ca se pot exprima
coordonatele geografice, pozitia, in mai multe moduri (la fel cum si un
numar matematic se poate scrie in mai multe feluri gen 2=6/3 a
fractie/raport). Poate ca daca ar fi primit coordonatele in sistemul banal,
cel cunoscut de mai toata lumea, gen grade+minute+secunde, s-ar fi prins
unde sa caute dar, asa, pentru ca ei au primit coordonatele exprpimate ca
grade cu zecimale (ca asa le dau telefoanele!-trebuiau sa stie asta), chiar
daca acele coordonate au fost extrem de precise, habar n-au avut ce sa faca
cu ele, Dumnezeule!!!! Au avut pozitia in fatza, pe hartie, si nu au stiut
s-o citeasca!!!

Ori, pentru un echipaj de cautare-salvare de la Salvamont, ISU, Armata sau
Jandarmeria Montana, utilizarea aparatului GPS, comutarea sa in diferitele
formate de afisare a coordonatelor si, in sine, citirea/intelegerea
coordonatelor geografice trebuie sa fie lucruri elementare. Cum se fac
angajarile in institutiile astea, cum se fac training-urile si care este
preocuparea lor in a se pregati? Ei nu au stiut chestiuni elementare, nu au
vazut ceea ce era in fata lor, fir-ar sa fie!

Ma mai intreb: s-a gandit cineva sa transmita coordonatele catre ROMATSA sau
AACR pentru ca, daca s-ar fi facut asta, cei de acolo (cu exceptia celor
numiti politic sau in sistemul spaga pentru dregatorie), cei profesionisti,
si-ar fi dat seama si ar fi tradus si retransmis pozitia geografica si pe
intelesul incompetentilor.

Am vazut, pe un post TV, un interviu cu doi dintre membrii clubului off-road
care a ajutat autoritatile. Meritorie prezenta si daruirea lor dar
INEFICIENTA, in cazul acesta in proportie de 80%, daca nici ei nu si-au dat
seama de povestea cu sistemul de coordonate.
De ce zic asta: intrebati fiind, de reporter, de ce nu i-au gasit daca aveau
coordonatele, ei au raspuns ca le-au primit fara minute si ca asta inseamna
erori de sute de km. Mai sa fie! 60 secunde (maxim) x 30, 8 m (valoarea
secundei) = 1848 m in cel mai rau caz. Dar nici asta nu era scenariul real.

Adica, pana la urma, degeaba ai talent, dorinta si inzestrare daca tu nu
stii teoria. N-ai cum sa fii eficient. Simpatici baietii dar au picat cu
brio proba de navigatie terestra. Nu ma asteptam de la un club de off-road
atat de cunoscuta

In cazul de fata, a sti sau a nu sti teoria, la nivel elementar, a facut, in
mod tragic, diferenta dintre viata si moarte. Daca, macar unul, din toata
gloata aia institutionala inutila, ar fi pus, vreodata, mana pe manualul
unui GPS (ca doar le au in dotare) si chiar l-ar fi citit, si-ar fi dat
seama ca acele coordonate erau corecte si chiar foarte precise si ar fi
ajuns la ei in mai putin de o ora. Asa, insa, au ajuns in 6-7, timp in care
au bajbait aiurea. Noroc cu padurarul care s-a dat jos din pat si a plecat
in padure sa-i caute altfel, poate, erau toti morti acum. Meritul gasirii
este doar al sau, altfel autoritatile nu-i gaseau decat azi pe lumina, cine
stie daca mai era vreunul in viata.

Doi oameni au murit pentru simplul fapt ca niste incompetenti iau salariul
degeaba si nu au catadicsit sa puna mana pe carte sa invete niste lucruri
elementare si pe care erau datori sa le stie.

Noa, acua luati de dati cu share sa ajunga si la presa.
Poate asa vor pune si aia mana un pic pe carte si, alta data, vor ajunge in
timp util pentru ca, de data asta, au murit, in mod inutil, doi oameni
admirabili care, altfel, aveau, poate, toate sansele sa traiasca.

Si, nu uitati: Cine nu stie teorie nu face decat sa se agite. Tocmai s-a
demonstrat!



------------------------------------

Yahoo Groups Links
Mesajele sunt preluate ca atare de la sursele menţionate.
Nu ne asumăm nici o responsabilitate pentru forma şi conţinutul lor.



Nu există comentarii pentru acest mesaj
Autentifica-te sau inregistreaza-te pentru a inscrie comentarii