Alpinet | Hărţi Montane | Ghid Turistic | Cluburi Montane | Invitaţie în Carpaţi | Salvamont |
Comunitate
Evenimente
Vă recomandăm
Marathon Piatra CraiuluiMarathon 7500 Bike marathon 4 Mountains Cazare Predeal Cazare, Pensiuni, Hoteluri Parteneri
|
Liste Alpinet - alpinet2k
De la: Codruta Nedelcu <t...@yahoo.com> Data: Joi, 23 Oct 2003, 21:03 Subiect: @ Fwd: Proiectul Busteni s-a desfăsurat cu respectarea legii si a conditiilor UE Iata ca s-a rezolvat problema Poienii Costilei si ca macar o data MAPM a facut o trebshoara buna (cred ca la mijloc este manutza lui Iurie Maxim, fost membru al UnescoProNatura); ma rog, probabil si ceva "impulsuri" de la CMN au fost de folos Codruta --- In romania_eu_list@yahoogroups.com, "Lucian Branea" <lucianb@d...> wrote: 22 oct (MEDIAFAX) - Desfasurarea proiectului privind modernizarea caii de acces Busteni-Valea Alba-Calinderu si a pirtiei de schi pe aceasta ruta s-a desfasurat cu respectarea legii si a conditiilor stabilite de Comunitatea Europeana, se arata in raportul Corpului de Control al Guvernului. Documentul precizeaza ca proiectul a primit avizele consultantilor programului PHARE si Delegatiei Comisiei Europene in Romania, precum si ale institutiilor romane. In urma sesizarilor facute de Octavian Ionescu referitoare la deturnarea unui fond european acordat pentru modernizarea caii de acces in zona Busteni, premierul Adrian Nastase a dat dispozitie Corpului de control sa verifice respectarea normelor legale in derularea proiectului. Potrivit raportului, dat publicitatii miercuri, din documentele puse la dispozitie de Ministerul Integrarii Europene si Consiliul Local al orasului Busteni a rezultat ca in desfasurarea programului s-au respectat cerintele legale. Proiectul Busteni contine doua obiective principale: amenajare turistica ce consta in realizarea unei pirtii de schi cu lungimea 1.387 metri si dotarea acesteia cu sisteme de transport pe cablu; reabilitarea drumului de acces spre pirtie pe distanta de 2, 3 kilometri, construirea unui pod peste Valea Alba in lungime de 28 de metri si amplasarea unei parcari de aproximativ 100 de locuri. Totodata, de-a lungul drumului se prevede desfasurarea unor utilitati de canalizare, alimentare cu apa si gaz. Valoarea proiectului Busteni este de 5, 2 milioane euro, din care 3, 4 milioane euro reprezinta contributie gratuita de la Comunitatea Europeana prin programul Phare, 1, 1 milioane euro din fondul national de la Ministerul Finantelor si 0, 7 milioane euro de la beneficiarul lucrarii, respectiv Consiliul Local al orasului Busteni. Durata de executie a proiectului este de 18 luni, avind data de incepere 17 februarie 2003. Initial proiectul Busteni a vizat un alt amplasament fata de cel actual si anume: Busteni-Gura Diham-Poiana Izvoarelor. Dupa aprobarea de principiu a proiectelor de catre Comitetul de coordonare a programului urma verificarea concreta a viabilitatii acestora de catre consultantul de asistenta tehnica in pregatirea proiectelor de infrastrura locala din programul Phare. Astfel, programul Phare finanta numai lucrari efectuate de institutii publice locale sau regionale si nu putea sustine direct sau indirect sectorul privat. Proiectele din cadrul programului Phare impuneau dovada proprietatii comunitatii locale asupra terenului si nu trebuia sa actioneze distructiv asupra mediului inconjurator, comunitatea locala garantind cofinantarea proiectului. Amplasarea proiectului pe traseul Busteni-Gura Diham-Poiana Izvoarelor venea in contradictie cu exigentele Comunitatii Europene. Concret, terenul aferent traseului facea obiectul contractului de asociere in participatiune incheiat la 13 martie 2000 intre Primaria Busteni si Societatea Tele Busteni, cu scopul promovarii unei initiative private. Totodata, Consiliul Local Busteni nu putea dovedi ca terenul aferent traseului apartine in intregime acestuia, o parte din el fiind in proprietatea Romsilva. De asemenea, Ministerul Apelor si Protectiei Mediului a comunicat faptul ca "alternativa Diham- Poiana Costila-Virful Omu (din care face parte si traseul mentionat) a fost respinsa atit de minister, cit si de Comisia pentru orotirea monumentelor naturii din cadrul Academiei Romane". In aceasta situatie, pentru a nu pierde finantarea asigurata de Phare, Consiliul Local Busteni a dat o hotarire prin care schimba localizarea proiectului de acces, noul traseu fiind Busteni-Valea Alba-Calinderu. Schimbarea amplasamentului a fost acceptata de consultantul tehnic al programului PHARE, Hill Halcrow Consortium, care printr-un raport de evaluare semnat de John Kelleher aprecia ca modificarea traseului nu afecteaza continutul studiului de fezabilitate. Aceeasi opinie a avut- o si Ministerul Dezvoltarii si Prognozei. Anterior semnarii proiectului Busteni pe noul amplasament s-a analizat traseul de o echipa de auditori ai Curtii Europene formata din Ossi Louko si Tiur Upton, care nu s-au opus aprobarii proiectului. De asemenea raportul de evaluare privind modernizarea infrastructurii de acces a fost aprobat de reprezentantul Delegatiei Comunitatii Europene in Romania, Jonathan Scheele. De asemenea, concomitent, proiectul Busteni a primit si avizele prevazute de legislatia romaneasca de la Academia Romana, Ministerul Apelor si Protectiei Mediului, Ministerul Turismului, Ministerul Sanatatii si Familiei, Administratia Nationala "Apele Romane" si Romsilva. Proiectul Busteni s-a derulat cu monitorizarea permanenta a reprezentantilor delegatiei Comisiei Europene. Prin modul de organizare a proiectului, beneficiarul final, respectiv Consiliul Local Busteni, nu are nici o competenta asupra activitatii constructorului pe toata perioada investitiei, fiind exclusa, totodata, posibilitatea efectuarii de plati de catre beneficiar din fondurile programului. Pe toata perioada executarii lucrarilor, amplasamentul proiectului a fost predat de beneficiar Consiliului Local Busteni, constructorului Efklidis SA Grecia, in prezenta consultantului programului Phare. Decontarea lucrarilor de constructii se realizeaza la Ministerul Integrarii Europene numai in urma emiterii certificatului de plata. Proiectul este in curs de executie, pina in prezent fiind decontate lucrari in valoare de 1, 19 milioane euro care eprezinta 22, 9% din valoarea proiectului, constind in amenajarea pirtiei, construirea podului peste Valea Alba si achizitionarea unor utilaje de transport prin cablu. --- End forwarded message Mesajele sunt preluate ca atare de la sursele menţionate. Nu ne asumăm nici o responsabilitate pentru forma şi conţinutul lor. Alte mesaje din aceeaşi discuţie:
Legături cu Ghidul Montan:
Autentifica-te sau
inregistreaza-te pentru a inscrie comentarii
|
Membri: 29725
Autentificaţi: 0 Vizitatori: 582 |
© 1999-2024, Proiectul Alpinet Utilizarea site-ului şi a materialelor prezentate presupune acceptarea notiţei de copyright şi a regulilor de utilizare Copyright şi reguli de utilizare Despre noi | Publicitate | Întrebări frecvente | Contact |