Zoltan Hascsi wrote:
> O emisiune in care se face reclama mersului cu 4x4
> peste Obcinele Bucovinei, de la o manastire la alta
> direct peste dealuri, prin poienile neumblate,
Nu stiu daca legal se poate cumva incadra chestia asta (ma tem ca
nu....), dar dpdv moral este o adevarata instigare la fapte contra
naturii...
Ma tem insa ca realizatoarea emisiunii nici nu isi dadea seama ce
inseama e face / lauda ea..... Chiar sunt si eu curios de numele
emisiunii si realizatorilor / producatorilor...
Insa daca tot veni din nou vorba de circulatie cu vehicule pe munte
vreau sa fac cateva precizari pentru cei care ma vazut ca baga
bicicletele in acceasi oala cu ATV-urile si motocicletele de enduro....
Probabil parerile astea negative vin din cauza contactului exclusiv /
predominant sau retinerii/invocarii in/din memorie exclusiv /
predominant a imaginii de "biker" de tip adolescent teribilist cu casca
in cap si genunchiere si cotiere care s-a trezit sa mearga la munte cu
bike-ul nu ca sa faca o excursie, ci ca sa faca "freeride", dar nu pe
niscaiva coclauri, ci in zone / pe trasee turistice, de ex. ca sa isi
satisfaca orgoliul sau sa impresioneze asistenta sau sa isi faca poze
impresionante cu ce chestii "extreme" si "misto" a facut, adesea un fel
de continuare montana a "trick"-urilor de trial si freeride (sarituri,
treceri de obstacole, mers pe o roata etc.) pe care le vedem ca la fac
in orase prin parcuri, squaruri, scari si alei pietonale si pe
mobilierul urbam diversi "bikeri" adolescenti...
Nu confundati acesti "bikeri" cu practicantii de cicloturism montan /
mountain biking turistic / recreativ!
In primul rand, ca sa ma exprim plastic si intuitiv, un mountain bike
folosit normal (nu abuziv gen frane violente si derapaje) are efect mai
redus asupra ierbii sau drumului decat o vaca... (Nu e anecdota, ci
rezulta din indelungate si serioase studii stiintifice facute in alte
tari unde pareri se formeaza si decizii se iau bine fundamentat nu dupa
ureche).
In al doilea rand exista norme etice clare, ca la orice alte activitati
turistice/ sportive/recreative, doar ca in ROmania multi nu doar ca nu
le respecta dar nici nu au auzit de ele - nici practicantii de MTB nici
ceilalti...
Astfel, este considerat neetic si inaceptabil sa circuli intentionat in
afara cailor de comunicatie existente (poteci, drumuri).
Desigur iarna pe zapada inghetata (daca ai roti pe asa ceva) sau in zone
nevegetate (ex. in zone desertice de pe alte continente) poti in
principiu sa te duci pe unde vrei, ca nu lasi urme / impact negativ
semnificativ.... dar nu e admisibil sa te duci pe bicicleta de-a moaca
pe unde poti. Cel mult pe portiuni limitate in cazuri in care nu ai de
ales (nu exista in zona drum sau poteca sau te-ai ratacit. Si chiar
atunci unde e zona sensibile si risti la lasi urme prea serioase corect
este sa te dai jos de pe bicicleta si sa o impingi sau chiar sa o iei pe
umar decat sa faci "vitejii" chair daca calitatea bicicletei si
antrenamentul si experienta ta permite sa continui "in sa" prin iarba
inalta sau albie de parau sau prin muschi, noroaie, poteca "in trepte"
etc.
Plus ca este o adevarata ticalosie mersul prin paraie sau prin iarba
inalta sau franari violente cu blocarea rotilor pe poteci in panta sau
"cu trepte" sau care sunt moi dupa ploi etc. si orice alta manevra sau
mod de deplasare in care se aduc daune semnificative sau se lasa urme
adanci in vegetatie sau calea de comunicatie ex. multe plante rupte /
strivite, urme adanci intr-un drum / poteca pe care l-ai gasit
cvasiintact....
De asemenea nu este acceptabil nici sa tulburi linistea naturii prin
sunete gen frane care scrasnesc / scartzaie foarte sonor (Se poate
intampla sa se deregleze sau sa inceapa sa sune urat si tare din motive
de ploaie / noroi - asta este una, dar sa mergi cu ele asa mereu pt ca
pe tine nu te deranjeaza sau / si ca sa atragi atentia drumetilor sa se
holbe la tine cu "cal" meserias ai sau pe unde te dai tu, asta este
nesimtire curata...)
COnteaza mult atitudinea fata de alti utilizatori ai cailor de
comunicatie folosite. Daca pe un drum forestier sau alta cale de
comunicatie lata (ex. peste 1, 50 m latime) e oarecum firesc ca
"pietonii" sa iti faca loc sa treci, pe poteci sau drumuri inguste este
firesc ca mountain bike-rul sa se considere ca fiind cel tolerat, care
nu are prioritate, si nu asteapta sau pretinte sa se traga ceilalti la o
parte din drumul sau, ci normal este ca el sa incetineasca / ocoleasca /
opreasca / dea la o parte din calea celor ce merg pe jos. Sau a
localnicilor cu carutza.... Daca altii sunt draguti si ii fac ei loc, e
dator moral sa multumeasca, nu sa ii claxoneze dinainte pretinzand sa i
se faca loc.... E la fel cum ar trebui sa faca iarna un schior care
coboara pe o poteca sau drum ingust vizavi de cei ce sunt pe jos, invers
decat pe partii de schi sau drumuri late unde schiorulu are prioritate
si cei "pedestri" trebuie sa mearga pe margine sau sa faca loc...
Evident ca si in materie de prevenire a unor coliziuni este neetic
pentru un mountain bike-ist sa isi "dea drumul" in viteza mare pe poteci
/ drumuri inguste sau / si cu insuficienta vizibilitate, indiferent cat
de de priceput si echipat el si ce riscuri pentru propria siguranta este
dispus sa isi asume.... Pentur ca trebuie sa se gandeasca la altii -
poate sa se trezeasca brusc in fata sa cu un alt om mergand pe jos sau
intr-un vehicul, sau cu un animal domestic / salbatic... Si chiar daca
poate el evita o coliziune sau poate ala sa se traga / sara la o parte
spaima trasa nu poate fi acceptabila... CIne vrea sa isi "dea drumul" si
sa simta adrenalina e liber sa o faca unde e vizibilitate sau in cadrul
unor chestii organizate ex. competitii sau sa mearga unul in fata incet
sa verifice ca drumul e liber (asta se face adesea in ture colective,
primul o ia inainte si cand ajunge jos anunta pe mobil / radio ca drumul
e OK si liber si deci ceilalti pot sa isi dea drumul la vale mai
tare....)
Nu vreau sa aprofundez aici alte elemente legate de relatia bicicletei
cu mediul, pentru ca nu sunt specifice cicloturismului montan (faptul ca
mersul pe bicicleta este forma de transport terestru cea mai eficienta
dpdv energetic, ca impactul de mediu al mersului pe bicicleta este mult
mai redus decat al altor forme de deplasare nu doar ca noxe si zgomot si
efect asupra solului ci si ca si impact de mediu al producerii,
intretinerii si dezafectarii bicicletelor la incheierea ciclului de
viata...)
In concluzie m-as bucura sa nu mai vad tatate la gramada cicloturismul
montan cu 4x4, enduro, ATV si alte forme de turism si "sport"
motorizat... La fel cum mi-as dori sa nu vad bagati intr-o oala
parapantistii cu cei care fac motopara sau motodelta, sau cei ce fac
schi de tura cu cei cu snowmobile, cei ce fac rafting si kajaking cu cei
ce merg cu schijet-ul sau barca cu motor si asa mai departe...
Radu Mititean
CCN
The messages are provided by the mentioned sources.
We take no responsability for their form and content.
There are no comments for this message
